Iran is groot, en de bekende reisroute van Teheran via Esfahan, Yazd en Shiraz beslaat al snel tweeduizend kilometer. Binnenlandse vluchten, langeafstandsbussen en treinen zijn naar Europese maatstaven goedkoop en gaan vaak. Het grootste obstakel zit in het boeken: vrijwel alle kaartjes worden online betaald met een Iraanse bankpas, en die heeft een buitenlandse reiziger niet. Gastgezinnen, hotels en reisbureaus lossen dat dagelijks op door de kaartjes te kopen en zich in contant geld te laten terugbetalen.
Binnenlandse vluchten
Iran heeft een dicht binnenlands vliegnet. Iran Air, Mahan Air, Iran Aseman, Qeshm Air en een handvol kleinere maatschappijen verbinden Teheran met vrijwel alle provinciehoofdsteden. Binnenlandse vluchten vertrekken in Teheran van het oude vliegveld Mehrabad, dat in de stad ligt en met de metro bereikbaar is; internationale vluchten gebruiken Imam Khomeini, ruim veertig kilometer naar het zuiden. Een vlucht van Teheran naar Shiraz duurt ruim een uur en scheelt een busrit van een nacht. De binnenlandse maatschappijen bleven tijdens de aanvallen van 2026 grotendeels vliegen, maar schema’s kunnen per dag veranderen.
De vloot is oud. Door de sancties konden Iraanse maatschappijen jarenlang nauwelijks nieuwe toestellen of onderdelen kopen, en op de vliegvelden staan rijen afgedankte vliegtuigen. Wie een vlucht wil boeken, laat dat doen door een gastheer of reisbureau en betaalt hen contant.
Langeafstandsbussen
De bus is het vervoermiddel van het land. Tussen alle grote steden rijden dag en nacht bussen, en de zogenaamde VIP-bussen hebben drie brede stoelen per rij en voldoende beenruimte. Onderweg wordt meestal water en een koek uitgedeeld, en er wordt één keer kort gestopt. Teheran heeft vier grote busstations: het zuidelijke terminal voor Esfahan, Shiraz en Yazd, het westelijke bij het Azadi-plein voor Tabriz en het noordwesten, het oostelijke voor Mashhad en de Kaspische kust, en Beyhaghi in het noorden. In de andere steden ligt het busstation meestal aan de rand van de stad.
Buskaartjes zijn anders dan vliegtickets ook aan het loket van de busmaatschappij op het station te koop, contant en met het paspoort erbij. Voor populaire ritten en rond feestdagen is het verstandig een dag vooruit te kopen. Een rit van Shiraz naar Yazd duurt zes tot zeven uur, van Yazd naar Esfahan ongeveer vijf uur, en van Esfahan naar Teheran zes uur. De route naar Teheran loopt langs Qom, waar het op donderdag- en vrijdagavond bij de grote moskeeën flink kan vastlopen.
Trein
De Iraanse spoorwegen verbinden Teheran met Mashhad, Tabriz, Esfahan, Yazd, Shiraz, Kerman en Bandar Abbas. Naast de staatsspoorwegen rijden private maatschappijen als Raja en Fadak, met treinen in verschillende klassen, van gewone zitrijtuigen tot slaaprijtuigen met coupés voor vier of zes personen. De nachttrein van Teheran naar Mashhad is de bekendste verbinding. De trein is trager dan de bus en rijdt minder vaak, maar is comfortabeler voor lange nachtritten.
Kaartjes zijn online te koop met een Iraanse bankpas, op het station met het paspoort, of via een reisbureau. De naam op het kaartje moet overeenkomen met het paspoort. Op sommige treinen zijn aparte coupés voor alleenreizende vrouwen.
Metro en stadsvervoer
Teheran heeft een uitgebreid metronet met zes lijnen en rond de 150 stations, plus een voorstadslijn naar Karaj. De metro is snel en goedkoop, maar in de spits zo vol dat mensen op het perron naar binnen worden geduwd. Elke trein heeft rijtuigen die alleen voor vrouwen zijn; vrouwen mogen ook in de gemengde rijtuigen zitten. Ook Esfahan, Shiraz, Mashhad en Tabriz hebben een of meer metrolijnen.
Taxi’s zijn er in alle soorten. De gewone taxi’s in Teheran zijn groen of geel. Daarnaast rijden gedeelde taxi’s, savari, die een vaste route volgen en onderweg passagiers oppikken, en particulieren die tegen betaling meerijden. Spreek bij elke taxi zonder meter vooraf de prijs af. De Iraanse varianten van Uber, Snapp en Tapsi, werken goed en voorkomen discussie over de prijs, maar vragen een Iraans telefoonnummer voor de registratie. De rit kan contant aan de chauffeur worden betaald.
Zelf rijden
Rijden in Iran mag met een Nederlands rijbewijs in combinatie met een internationaal rijbewijs. Het verkeer is chaotisch en verkeersongevallen zijn een van de belangrijkste doodsoorzaken in het land. Op meerbaanswegen wordt elk gat opgevuld, rijstroken worden genegeerd en voetgangers hebben geen voorrang. Voor de meeste reizigers is een taxi of een chauffeur voor een dag de verstandigere keuze.
Op een snelweg van drie banen bij Qom staan op vrijdagavond, als de moskee uitgaat, elf rijen auto’s naast elkaar.
Deze gids houd ik zelf bij, zonder advertenties en zonder sponsor. Heeft hij je geholpen? Dan mag je me trakteren op een koffie of een biertje.
Jeroen
Plan je reis
- Overnachten in Iran: vergelijk accommodaties ›
- Activiteiten en excursies in Iran: bekijk op GetYourGuide ›
Sommige links op deze pagina zijn partnerlinks: boek of koop je via zo’n link, dan verdient Bestemmingonbekend een kleine commissie. Jij betaalt niets extra.
Foto’s uit Iran
Meer foto’s uit Iran ›
Verder in de reisgids Iran
Alle gidsartikelen ›Introductie en plaatsen
Achtergrond
Eens per maand in je inbox
Waar ik onderweg was, wat er nieuw is op de site en één verhaal uit het archief. Geen reclame, afmelden kan altijd.
Zonder advertenties
Deze website draait zonder advertenties en zonder sponsor. Vind je de verhalen en gidsen de moeite waard, trakteer me dan op een koffie of een biertje.
Jeroen