Oekraïne beschikt over een uitgebreid vervoersnet dat grotendeels uit de Sovjettijd stamt. De ruggengraat daarvan is het spoor, aangevuld met talloze minibussen, stadsbussen en trams die samen vrijwel elke uithoek van het land bereikbaar maken. Snelheid is daarbij zelden de sterkste kant: door de staat van de wegen en het trage tempo van veel verbindingen kost het overbruggen van afstanden vaak meer tijd dan de kaart doet vermoeden.
Trein en lange afstanden
Het spoorwegnet is dicht en verbindt alle grote steden met elkaar. Het meest karakteristiek zijn de nachttreinen, die over enorme afstanden rijden tussen plaatsen als Kiev, Lviv, Odesa en Charkov. Reizigers boeken een slaapplaats in een coupé en leggen ’s nachts honderden kilometers af, om de volgende ochtend uitgerust in een andere stad aan te komen. De tarieven zijn naar westerse maatstaven laag, en de treinen vertrekken doorgaans stipt op tijd. Voor wie de afstand op een dag wil overbruggen, vormt de trein vaak de comfortabelste en goedkoopste optie.
Op regionaal niveau neemt de marsjroetka het over, een deelminibus die volgens een vaste route rijdt maar zonder strakke dienstregeling. De minibusjes vertrekken meestal zodra ze vol zijn, stoppen op aanvraag onderweg en vormen het belangrijkste vervoer tussen dorpen en kleinere steden. Daarnaast rijden er gewone bussen op de langere interregionale lijnen. Wie op een marsjroetka stapt, geeft het wisselgeld vaak van hand tot hand door naar voren, tot bij de chauffeur.
In de stad en op de weg
In de steden zijn trolleybussen en trams het dagelijkse vervoer, samen met stadsbussen en de metro in de grootste steden. De ritprijzen zijn laag en het netwerk is fijnmazig, al zijn de voertuigen vaak oud. Voor korte afstanden of als het openbaar vervoer niet uitkomt, fungeert de aloude Lada als taxi; een rit door de stad kost meestal niet meer dan een paar euro.
De staat van de wegen is een verhaal apart. Buiten de grote verbindingsroutes zijn veel wegen slecht onderhouden en bezaaid met gaten, waardoor chauffeurs voortdurend moeten uitwijken en het tempo laag blijft. Een verplaatsing die op de kaart kort lijkt, kan daardoor uren in beslag nemen. Tot slot is het luchtruim sinds de Russische invasie van februari 2022 gesloten: er zijn geen binnenlandse of internationale vluchten, zodat vliegen binnen en naar Oekraïne op dit moment niet mogelijk is.
Onder normale omstandigheden brengt een reiziger zonder eigen auto het in Oekraïne ver met een combinatie van nachttrein voor de grote sprongen en marsjroetka voor de laatste kilometers, geduldig en voor een habbekrats.
Deze gids houd ik zelf bij, zonder advertenties en zonder sponsor. Heeft hij je geholpen? Dan mag je me trakteren op een koffie of een biertje.
Jeroen
Plan je reis
- Overnachten in Oekraïne: vergelijk accommodaties ›
- Trein-, bus- en vliegtickets in Europa: vergelijk op Omio ›
- Activiteiten en excursies in Oekraïne: bekijk op GetYourGuide ›
Sommige links op deze pagina zijn partnerlinks: boek of koop je via zo’n link, dan verdient Bestemmingonbekend een kleine commissie. Jij betaalt niets extra.
Foto’s uit Oekraïne
Verder in de reisgids Oekraïne
Alle gidsartikelen ›Introductie en plaatsen
Achtergrond
Eens per maand in je inbox
Waar ik onderweg was, wat er nieuw is op de site en één verhaal uit het archief. Geen reclame, afmelden kan altijd.
Zonder advertenties
Deze website draait zonder advertenties en zonder sponsor. Vind je de verhalen en gidsen de moeite waard, trakteer me dan op een koffie of een biertje.
Jeroen