
We worden gewekt door een vlucht luidruchtige kaketoes, wit met een gele kuif en roze buik. Bij het inpakken blijkt dat we voor het eerst iets kwijt zijn: een slaapzak is uit de auto gevallen. We slapen tegenwoordig onder een dekbed, dus nodig hebben we hem niet, maar balen doen we wel, want het waren fijne, kleine zakken. Via een scenic drive over een dirtroad door het zuiden van de Flinders Ranges komen we weer door Hawker. Daar willen we voor het eerst onze goedkope jerrycanbenzine in de tank gieten, wat niet lukt zonder een trechter van $6.
Port Augusta ligt aan het einde van een smalle zeearm, en we naderen het over een hoog, weids plateau. Al het verkeer uit het oosten dat naar het westen of noorden moet, komt hier door; we zien voor het eerst de road-trains, die enorme vrachtwagens. Het uitzicht wordt gedomineerd door de energiecentrale, waar de kolen uit Leigh Creek tot stroom worden omgezet.
Een ander Australië
Port Augusta heeft een andere sfeer dan alles wat we tot nu toe zagen. De stad is een knooppunt aan de rand van uitgestrekte Aboriginal-gebieden, en de gevolgen van generaties verdringing zijn op straat zichtbaar: mensen die rondhangen, versleten kleding, zichtbare armoede. Op openbare plekken mag niet gedronken worden, een maatregel tegen de alcoholproblematiek. Andere Australiërs spraken niet bepaald positief over de Aboriginals en “waarschuwden” ons voor de stad, met het advies aan de westkant te kamperen, niet aan de oostkant; aan zulke opmerkingen merk je hoe de verhoudingen liggen. De camping is omgeven door prikkeldraad en het hek gaat ’s avonds op slot. Voor $19 staan we hier en maken we ons klaar voor het volgende deel van de reis.
Tussen de middag halen we de grootste whopper die Hungry Jack’s te bieden heeft, en bij de Woolworths slaan we voor meer dan $100 in voor de oversteek van de Nullarbor: pasta, Chicken Tonight, snacks en alles om de maag rustig te houden. Op de camping raken we aan de praat met een echtpaar uit Melbourne dat op zijn Harley naar Alice Springs rijdt.
Het uitzicht wordt gedomineerd door de energiecentrale, waar de kolen uit Leigh Creek tot stroom worden omgezet.

Deze verhalen schrijf ik zelf, onderweg, zonder advertenties en zonder sponsor. Vond je het de moeite waard? Dan mag je me trakteren op een koffie of een biertje.
Jeroen
Waar deze dag ligt
Roadtrip door Australië, nu in Australië. Bekijk de hele route ›
Verder in de serie
Naar het reisoverzicht ›
‹ Vorige aflevering30. Van Copley naar Merna Mora: een bougiekabel en een schapenstation
Volgende aflevering ›32. Over het Eyre-schiereiland naar Venus BaySpring naar een andere aflevering
- 28. Door de Brachina Gorge: 650 miljoen jaar in steen
- 29. Naar Copley: vliegen, een leeglopend mijndorp en motorpech
- 30. Van Copley naar Merna Mora: een bougiekabel en een schapenstation
- 31. Naar Port Augusta: road-trains en de centrale op de kolen uit Leigh Creek
- 32. Over het Eyre-schiereiland naar Venus Bay
- 33. Point Labatt: de enige vaste zeeleeuwenkolonie van het vasteland
- 34. De Nullarbor op: de grootste kalksteenvlakte ter wereld
- Alle 157 afleveringen ›
Spring naar een andere reis
- Over land naar Singapore 2005–2006
- Roadtrip door Australië 2006
- Terug door Zuidoost-Azië 2006–2007
- Fietsreis van Praag naar de Kaukasus 2010
- Fietsreis door Nieuw-Zeeland 2015–2016
- Over land naar het oosten 2018
- Fietsreis door Zuid-Marokko 2024
- Fietsreis door Senegambia 2025–2026
- Fietsreis door zuidelijk Afrika 2026
- Te voet door Bulgarije 2026
- Te voet door Turkije 2026
- Alle reizen op een rij ›
Nieuwe verhalen in je mail
Eén bericht bij elke nieuwe aflevering, verder niets.
Zonder advertenties
Ik schrijf en fotografeer alles zelf. Vind je het de moeite waard, trakteer me dan op een koffie of een biertje.
Jeroen